Санкции сорвали запуск проекта малой авиации.
Из‑за санкций модернизация самолета Ан‑2 не состоялась: маршрут Новосибирск — Стрежевой — Белокуриха не был запущен.
Планировалось оснастить Ан‑2 турбовинтовыми двигателями Honeywell и обновлённой авионикой, после чего планировался выпуск двигателей по лицензии. Однако после введения санкций лицензии и двигатели стали недоступны.
По словам Геннадия Гусельникова, продолжать ремоторизацию Ан‑2 смысла нет. Власти работают над новым самолётом для местных авиалиний, но сроки его появления постоянно сдвигаются.
Сейчас в стране нет пассажирского самолета малого класса, способного садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы.
Ранее сообщалось, что около 28 тысяч населённых пунктов не имеют круглогодичного транспортного сообщения; износ парка малой авиации оценивается примерно в 90%.
Осенью 2024 года в якутском селе Юкагир родственники погибшей восьмилетней девочки не смогли похоронить её из‑за отсутствия авиасообщения и нелетной погоды. Пассажирам рейсов в иркутское Бодайбо приходится летать на грузовых самолётах с лавками, а билеты стоят более 30 тысяч рублей.
Итог: отрасль малого воздушного транспорта в стране сталкивается с системными проблемами на фоне санкций.
