Рост перевалки зерна в портах Северо‑Запада: мощности почти утроились
С июля по октябрь перевалочные мощности выросли с 8,6 млн тонн до 23,5 млн тонн в год.
Из‑за военной эскалации экспорт зерна через Азово‑Черноморский бассейн значительно снизился, и поставщики стали искать альтернативные маршруты, в первую очередь через порты Северо‑Запада.
За прошлый экспортный сезон почти 90% морского экспорта российского зерна приходилось на порты Азово‑Черноморского бассейна.
Порты Северо‑Запада оказались не готовы к таким объемам, поэтому регионы переоборудовали терминалы под зерно и другие грузы.
В перевалке задействованы мощности портов Бронка и БСМЗ в Санкт‑Петербурге, а также терминал Ультрамар в Усть‑Луге.
В октябре начнется перевалка зерна в Мурманском морском торговом порту.
На начальном этапе планируется опробовать партии зерна и металлов, но инфраструктура уже позволяет рассчитывать на сотни тысяч тонн с перспективой роста до миллионов в год.
Источники рынка отмечают, что экспортёры и портовики используют все доступные способы отгрузки: зерно грузят в контейнеры, для перевалки привлекают причалы судоремонтных предприятий — главное, чтобы судно могло пришвартоваться.
Объем заявок на перевалку зерна через балтийские порты к октябрю превысил 1,5 млн тонн — столько же было отправлено за весь сезон 2025/26.
Заместитель министра сельского хозяйства сообщил, что через Северо‑Запад можно перевезти такой объем, как за весь прошлый сезон.
