Минтранс разрабатывает постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре судов и выполнять рейсы под российским флагом, сообщают отраслевые источники.
В настоящее время в реестре могут регистрироваться лишь суда, принадлежащие российским компаниям или работающие по бербоут‑чартеру (аренда без экипажа).
Задача и ожидаемый эффект
По словам собеседников в отрасли, регистрация под российским флагом даст судовладельцам более надёжную правовую защиту и сократит случаи задержания судов в международных водах.
«Работа ведётся, чтобы защитить работающий с российскими грузами „теневой флот“ от задержаний властями недружественных стран», — сообщил один из источников.
Как отмечают источники, чаще всего перехватывают суда, ходящие под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы и т.п. В ключевых проливах дежурят боевые корабли РФ, но они не вправе вступать в конфликты в защиту судов под третьими флагами.
Регистрация под российским флагом может стать формальным основанием для военных действий по защите конкретного судна, добавил источник.
Налоговый и страховой режим
Налоговый режим для судов в российском реестре планируется сделать сопоставимым с режимами небольших флагов, таких как Мальта или Кипр, чтобы создать привлекательные условия для судоходных компаний.
- Будет введён фиксированный тоннажный сбор — для крупных танкеров это составит несколько десятков тысяч долларов.
- Предусматриваются низкие страховые взносы для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с изменением флага
В январе 2026 года произошёл инцидент: танкер, ходивший под панамским флагом и заподозренный в перевозке нефти под санкциями, сменил флаг на российский и получил российские документы дистанционно. Судно было внесено в российский реестр, однако затем Береговая охрана США задержала его в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были россияне, а также граждане Украины и Грузии; позже российские члены экипажа были отпущены.
