На фоне топливного кризиса предложили приоритетно развивать трамвайное сообщение

Спикер Госдумы призвал местные власти уделить приоритетное внимание развитию трамваев как городского электротранспорта; глава комитета по транспорту призвал автомобилистов «потерпеть» из‑за очередей на АЗС. Ограничения на продажу топлива действуют почти по всей стране, а атаки на топливную инфраструктуру уже сократили производство бензина.

Что предложил спикер Госдумы

Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил о необходимости приоритетного развития городского электротранспорта — прежде всего трамвайного сообщения. По его словам, один трёхсекционный трамвай вмещает до 260 пассажиров и способен заменить до 200 автомобилей, а после модернизации средняя скорость движения трамваев может вырасти вдвое.

В качестве примеров реализации проектов развития трамвайной сети он назвал ряд городов, где такие программы уже идут или планируются. «Вижу, что за скоростным трамваем будущее», — отметил спикер.

Реакция главы комитета по транспорту

Глава комитета Госдумы по транспорту призвал водителей относиться с терпением к очередям на автозаправках. По его словам, топливо есть, но в отдельных регионах возникают временные очереди, и гражданам придётся подождать.

Масштаб топливного кризиса

Топливный кризис охватил почти всю страну: действуют лимиты на заправку и запреты на продажу топлива в канистрах во большинстве регионов, при этом лишь один регион пока не ввёл подобных ограничений.

Причины и последствия

Атаки беспилотников по объектам нефтяной и топливной инфраструктуры с марта оцениваются не менее чем в 50 случаев; под ударами оказывались нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы и другие объекты. Это уже сказалось на внутреннем рынке: производство бензина сократилось примерно на четверть по сравнению с прошлым годом — до порядка 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении около 110 тыс. тонн в сутки.