Правительство объявило о введении запрета на экспорт дизельного топлива до 31 июля. Мера следует за ограничениями на вывоз бензина и авиакеросина, введёнными ранее, и направлена на обеспечение внутренних потребностей при дефиците предложения.
Причины решения
Власти объясняют запрет повреждениями ряда нефтеперерабатывающих заводов вследствие атак на инфраструктуру. В результате переработка упала, производство бензина и дизеля сократилось, а спрос на топливо вырос примерно на треть.
Какие меры планируются
Кроме запрета на экспорт, предусмотрены импортные поставки нефтепродуктов, а также наращивание выпусков за счёт продуктов более низких экологических классов. Запрет распространяется в том числе на производителей и будет действовать до 31 июля.
Последствия для рынка
Рынок уже фиксирует ускорение роста цен и напряжённость в снабжении: дизель подорожал примерно на 11% с начала года, фермеры в ряде регионов испытывают дефицит солярки в разгар уборочной кампании. По оценкам отраслевых аналитиков, сейчас производство дизельного топлива сократилось примерно до уровня внутреннего потребления.
Ключевые цифры
- Годовое производство дизтоплива в норме — около 90 млн тонн.
- Около 40% от этого объёма обычно экспортируется.
- Внутреннее потребление оценивается примерно в 52 млн тонн.
- Производство бензина в норме — около 44 млн тонн при спросе ~38 млн тонн.
- Переработка нефти в июне сократилась приблизительно на 25% в годовом выражении — до минимального за десятилетия уровня.
Эксперты отмечают, что быстро нарастить загрузку пострадавших заводов в ближайшие недели вряд ли получится. Восстановление поставок и нормализация цен зависят от хода работ по ремонту инфраструктуры и отсутствия новых атак.
