Правительство разрешило до конца года некоторым НПЗ выпускать бензин и дизель с характеристиками стандарта «Евро‑3» в целях повышения надёжности топливообеспечения. Эксперты отмечают, что единичные случаи поломок маловероятны, но для машин последних поколений такой переход может иметь негативные долговременные последствия.
Какие автомобили наиболее уязвимы
Наибольшую чувствительность к топливу пониженого экологического класса проявят автомобили с турбированными двигателями и современные модели, оснащённые сложными системами очистки выхлопа.
Основные риски при длительном использовании
- Ускоренный износ катализаторов;
- Выход из строя кислородных датчиков;
- Забивание и ухудшение работы сажевых фильтров;
- Повышенная нагрузка на топливную систему и элементы впуска/выпуска;
- Накопительный эффект: проблемы могут проявиться через несколько лет эксплуатации.
Как снизить риски
Рекомендации для автовладельцев: по возможности заправляться на проверенных АЗС и не использовать низкокачественное топливо длительно; соблюдать регламентные интервалы обслуживания; регулярно проверять состояние фильтров и датчиков; при первых признаках ухудшения работы двигателя обращаться в сервис.
