Сухогруз Ursa Major, затонувший у берегов Испании, возможно перевозил реакторы для подлодок КНДР
Сухогруз Ursa Major вышел из Санкт‑Петербурга 11 декабря 2024 года. По словам капитана, допрошенного испанскими следователями после эвакуации экипажа, судно должно было доставить в КНДР два реактора для атомных подводных лодок.
Судно сопровождали два российских военных корабля. Ursa Major подал сигнал бедствия 23 декабря в районе побережья Картахены. В кормовой части корпуса впоследствии обнаружили отверстие, которое следователи связали с пробитием корпуса.
Один из сопровождавших кораблей требовал, чтобы к сухогрузу не приближались ближе двух морских миль. После ухода спасателей с судна сопровождение выпустило сигнальные ракеты, а затем были зафиксированы четыре взрыва; сейсмические службы зарегистрировали четыре сигнала, по характеру похожих на подводные взрывы.
Через неделю на месте происшествия работало научно‑исследовательское судно «Янтарь», которое стояло там несколько дней. Позже фиксировались дополнительные взрывы, возможно направленные на остатки судна, лежащие на дне.
Над местом затопления дважды пролетал американский разведывательно‑аналитический самолёт WC‑135R, задача которого — сбор и анализ атмосферных частиц для поиска следов ядерной активности.
Испанские власти не сообщали о риске радиационного заражения. Капитан Игорь Анисимов, по данным следствия, опасался обсуждать груз из‑за угрозы собственной безопасности. В сопроводительных документах судно шло маршрутом Петербург—Владивосток и перевозило две большие «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два кранa Liebherr.
Капитан полагал, что судно может быть перенаправлено в северокорейский порт Расон для разгрузки реакторов. Следователи посчитали маловероятным, что для перевозки только пустых контейнеров, крышек люков и кранов понадобилось бы морское судно; краны могли использоваться для выгрузки тяжелых модулей.
Ранее компания, владельцем которой являлось судно, заявляла о наличии лицензии на перевозку ядерных материалов. При погрузке в порту Усть‑Луга на видеозаписи видно укладку контейнеров с оставленным зазором, где позже оказались крышки люков; эти крышки были загружены несколько дней спустя в Петербурге, что подтверждается спутниковыми снимками.
Следствие полагает, что на борту могли находиться реакторы модели ВМ‑4СГ, применявшиеся на российских подлодках второго поколения, однако прямых неопровержимых доказательств пока нет.
Службы южнокорейской разведки в 2025 году информировали политическое руководство о возможных поставках из России в КНДР модулей с активными зонами, турбинами и системами охлаждения, которые могли бы ускорить создание у КНДР атомного флота. По одной из версий, Москва могла пойти на это после просьбы Пхеньяна, вылившейся в переброску контингента на территорию Курской области осенью 2024 года.
Капитан рассказал, что не слышал удара или взрыва, когда судно 22 декабря внезапно замедлило ход и накренилось. Спустя около суток в районе машинного отделения прогремели ещё три взрыва; в результате погибли двое механиков, а экипаж отправил сигнал SOS.
Возможные причины повреждения
Следователи предположили, что пробоина размером примерно 50×50 см могла быть пробита суперкавитационной торпедой «Барракуда» — высокоскоростным снарядом, движущимся внутри газового пузыря и способным развивать очень большие скорости. Некоторые модели таких снарядов не нуждаются в взрывчатке и разрушают корпус механическим воздействием. Подобные разработки есть лишь у ограниченного числа государств.
Ряд экспертов усомнился в применении именно такого оружия и указывает на возможность использования мины‑липучки или других противокорабельных устройств. Расследование продолжается, и окончательные выводы по причине гибели судна ещё не сделаны.
