Россия и Китай подписали договор о строительстве второго железнодорожного пути на участке Забайкальск — Маньчжурия. Проект рассчитан на увеличение пропускной способности и развитие транспортной сети на восточном направлении.
Кто подписал
Соглашение в Пекине подписали министр транспорта России Андрей Никитин и глава администрации железных дорог Китая Сун Судэ.
Масштаб и сроки
По плану второй путь должны проложить к 2030 году. Он добавит пропускную способность линии примерно на 11 млн тонн и позволит пропускать до 50 пар поездов в сутки.
Минтранс отмечает также модернизацию ключевых магистралей на востоке страны — Транссибирской и Байкало‑Амурской, а также поэтапное расширение инфраструктуры трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь.
Динамика перевозок
В 2025 году объём грузоперевозок по железной дороге между Россией и Китаем вырос на 6,3% и превысил почти 187 млн тонн. Общий поток транспорта увеличился на 21,3%, а российским перевозчикам выдали около 217 тыс. разрешений на автоперевозки — в три раза больше, чем в 2015 году. За три года пропуск автомобилей вырос более чем в три раза и превысил 790 тыс. единиц.
