Эстонская пограничная служба зафиксировала на борту российского газовоза «Маршал Василевский» два крупнокалиберных пулемёта. По данным наблюдений, это один из первых задокументированных случаев установки тяжёлого вооружения на гражданском танкере такого типа.
Судно, которым регулярно курсируют между Калининградом и Санкт‑Петербургом, было сфотографировано с воздуха в начале мая над Балтийским морем. По наблюдениям, газовоз не заходил в территориальные воды других государств.
Снимки, сделанные в районе к северу от острова Хийумаа возле входа в Финский залив, прокомментировал эксперт по морской безопасности Мориц Брейк: «Наличие такого оружия указывает на состояние повышенной готовности из‑за угрозы атак украинских дронов, которое сохраняется и в Балтийском море».
Правовой контекст
По мнению профессора международного морского права Александера Проэльса, размещение оружия на гражданском судне само по себе не лишает его права прохода через международные или территориальные воды других государств. Проблемы могут возникнуть, если вооружение было взято на борт в территориальных водах третьей страны или если оружие направлено на прибрежные государства.
Чем занимаются охранники на танкерах
Расследования и интервью указывают, что с июля 2023 года по апрель 2026‑го на более чем 700 танкерах «теневого флота» находились охранники — в целом по меньшему счёту речь шла о десятках людей на сотнях судов. Среди них фигурируют бывшие сотрудники частных военных формирований и охранных структур. По разным данным, часть охранников была вооружена, тогда как другие утверждали, что работали без оружия.
В обязанности охранников входил контроль за экипажем и капитанами, которые часто были иностранцами. Наблюдается тенденция к переходу судов под российский флаг и к назначению россиян на посты капитанов: если в начале 2025 года примерно половина командиров была иностранцами, то год спустя доля россиян возросла почти до 90%, что сократило число привлечённых охранников.
Атаки на танкеры и порты
Установка пулемётов рассматривается и как ответ на случаи атак на российские танкеры и портовую инфраструктуру. Ранние примеры включают атаки на суда в Средиземном море и эпизоды у берегов Турции, а также удары беспилотников по портам в Балтийском море, таким как Приморск и Усть‑Луга. В отдельных случаях ударным действиям подвергались и военные корабли в районе Кронштадта.
В условиях повышенной угрозы со стороны беспилотников и ударных средств на море некоторые операторы судов усиливают меры безопасности, включая технические и персональные решения. Оценка правомерности и безопасности таких шагов зависит от конкретных обстоятельств их применения.
