Власти временно позволили НПЗ производить бензин и дизель по стандарту Евро‑3 как меру для борьбы с дефицитом топлива.
Что именно изменилось
Нормы по содержанию серы смягчили: для бензина допустимо превышение в 15 раз, для дизеля — в 35 раз по отношению к прежним требованиям.
Чем это грозит автомобилям
Современные двигатели рассчитаны на более чистое топливо. Повышенное содержание тяжёлых фракций и серы может привести к расплавлению поршней, выходу из строя катализаторов и другим дорогостоящим поломкам.
Риски для здоровья и экологии
Увеличение выбросов серы и мелкодисперсной взвеси ухудшит качество воздуха и повысит нагрузку на сердечно‑сосудистую и дыхательную системы населения.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Эксперты призывают контролировать сроки и масштабы таких послаблений и оперативно возвращать стандарты качества топлива к прежним требованиям, как только стабилизируется ситуация с поставками.
