Государственные инициативы по авиакеросину и расширению локального производства топлива.
Минтранс направил на рассмотрение профильных ведомств и организаций пакет инициатив, предложенных учёными.
Основной пункт — разрешить выпуск керосина, который замерзает при минус 50°C, вместо минус 60°C; такой стандарт подходит для полетов по всей стране и может позволить увеличить выпуск до 250 тысяч тонн топлива в месяц.
Также рассматривается подключение к производству частных НПЗ и выпуск синтетического топлива из газа.
Эксперты сомневаются в эффективности малого масштаба — у многих заводов нет необходимого оборудования.
Кроме того авиационному сектору нужно учитывать, что любые изменения состава топлива требуют длительных проверок безопасности, которые могут занять пару лет.
Накануне правительство разрешило продажу и выпуск бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Чиновники заверили, что принятое решение носит временный характер и направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка.
Возврат к таким стандартам — это вынужденный технологический откат, вызванный кризисом в российской нефтепереработке.
Однако увеличение содержания серы в бензине до уровня Евро‑3 может вызвать рост загрязнения воздуха в городах и ухудшение состояния дыхательных путей, а «грязное» топливо начнет ускоренно разрушать детали современных автомобилей, рассчитанных на Евро‑5.
