В Новосибирской области — дефицит топлива: многие АЗС не работают, на работающих — очереди

Региональные власти сообщили о напряжённой ситуации с топливом: значительная часть автозаправок закрыта, на работающих станциях образуются очереди. При этом общественный транспорт продолжает работу, введены меры приоритетной заправки экстренных и коммунальных служб.

Ситуация в Новосибирской области

Региональные власти заявили о «напряжённой» ситуации с топливом: значительная часть автозаправочных станций временно не работает, а на функционирующих образуются очереди. По их данным, общественный транспорт и коммунальные службы продолжают работу в штатном режиме.

АЗС в Новосибирской области

Власти сообщили, что введены меры приоритетной заправки: с 3:00 до 5:00 — первоочередная заправка общественного, специального и коммунального транспорта, машин скорой помощи; дополнительно с 12:00 до 15:00 на девяти станциях в Новосибирске, Бердске и Искитиме обеспечивается приоритет для экстренных служб, работающих круглосуточно.

Для увеличения точек отпуска топлива возобновили работу части безоператорных станций с дистанционным контролем. Власти подчёркивают, что основные городские и коммунальные маршруты обслуживаются в обычном режиме.

Как развивался дефицит

В конце июня региональные поставщики сначала фиксировали рост оптовых цен на топливо, затем ряд АЗС ограничил отпуск бензина до 40 литров в одни руки. Через несколько дней некоторые сети повысили цены, а часть станций приостановила розничные продажи.

На отдельных заправках отмечаются многодневные очереди: водители обмениваются информацией о свободных точках продажи и обсуждают перевод автомобилей на газ. На некоторых АЗС цена бензина АИ‑95 достигала около 140 рублей за литр; для сравнения, в мае средняя цена АИ‑95 по России составляла примерно 69,95 рубля за литр по данным статистики.

Масштаб и меры на федеральном уровне

С конца мая в стране сформировалась нехватка бензина и дизельного топлива. По оценкам, ограничения и меры по продаже топлива затронули около 60 регионов. Причинами назвали повреждения объектов нефтепереработки и инфраструктуры топливно‑энергетического комплекса, а также логистические трудности.

Власти разрешили оборот топлива стандарта «Евро‑3» до конца 2026 года. Это более старый экологический стандарт с допустимым содержанием серы до 150 мг/кг в бензине и до 350 мг/кг в дизеле. Для сравнения, у стандарта «Евро‑5» предел содержания серы составляет 10 мг/кг.

В ответ на дефицит увеличены закупки нефтепродуктов за рубежом: начались поставки из некоторых стран Азии, ведутся переговоры с рядом соседних государств и рассматривается импорт авиатоплива через международных трейдеров.