Массовые жалобы после заправки
В Екатеринбурге водители стали массово обращаться в сервисы с похожими симптомами: через короткое время после заправки загорается индикатор «check engine», машину начинает трясти, появляется запах несгоревшего топлива.
Диагностика показывает серьёзное загрязнение топливных форсунок — отложения, которые препятствуют нормальной подаче топлива. По словам механиков, в мастерских за последнюю неделю по несколько таких автомобилей принимают ежедневно.
«В последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, в нём больше серы», — говорит один из мотористов.
Почему это могло произойти
Специалисты связывают рост подобных поломок с изменением состава топлива. В отдельных партиях отмечают повышенное содержание серы — после сгорания она даёт твёрдые отложения, которые забивают форсунки. Такие отложения уже не чистятся обычными средствами и требуют замены деталей.
На фоне дефицита бензина правительство разрешило НПЗ выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на килограмм. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5», принятом для современных двигателей, предельный уровень серы — до 10 мг/кг.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года. Переход на более низкий стандарт может негативно сказаться на надёжности современных инжекторных систем.
Что важно знать автовладельцам
- Если после заправки загорелся «check engine» и появились вибрации — обратитесь в сервис для диагностики.
- Загрязнение форсунок из‑за плохого топлива может требовать их замены, что обходится дороже обычной чистки.
- По возможности фиксируйте место и время заправки — это поможет при обращении в сервис или контролирующие органы.
