Правительство решило перенести запланированное повышение тарифов Российских железных дорог на 1 октября текущего года. С 1 октября ставки за грузовые перевозки вырастут на 8,5%, тарифы на дальние пассажирские перевозки — на 9,2%.
Ранее в марте уже проводилась внеплановая индексация — на 1% в рамках сбора за безопасность перевозок. Дополнительные средства потребовались для финансирования инвестпрограммы: её объём в этом году был сокращён примерно на четверть — до 713,6 млрд рублей.
За последние годы тарифы регулярно индексировались: в одном из годов — на 10%, в другом — на 13,8%, а также были повышения на 6,8% и 8% в предыдущие периоды. После октябрьской индексации суммарный рост ставок с начала военного периода составит порядка 56%.
Финансовое положение и сокращения
Компания испытывает острый дефицит средств на фоне резкого падения грузоперевозок: объём в прошлом году снизился до примерно 1,1 млрд тонн — минимум с 2009 года, а к концу мая текущего года показан лишь незначительный рост в 0,5%.
Чистая прибыль за прошлый год сократилась в 22 раза — с 50,7 млрд до 2,2 млрд рублей. Чтобы не уйти в годовой убыток, компания резко урезала расходы: инвестиционная программа на 2025 год оказалась примерно на 40% меньше, чем годом ранее (890 млрд против 1,5 трлн). При этом за год был привлечён около 800 млрд нового долга.
Осенью компания просила у правительства срочное финансирование в размере 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, но в поддержке было отказано. В результате часть сотрудников перевели на неполную занятость, а с 2026 года планируется сократить около 15% центрального аппарата — примерно 6 тысяч человек. Также предусматриваются сокращения расходов на топливо и ремонты; общая цель экономии — около 74 млрд рублей.
