Правительство не будет создавать фондов для защиты ТЭК от атак дронов — компании оплатят оборудование сами

Минфин заявил, что расходы на защиту топливо‑энергетических предприятий должны покрывать сами компании и могут включаться в себестоимость. Между тем атаки на НПЗ сократили переработку и подняли оптовые цены на бензин.

Правительство не планирует создавать отдельные фонды для защиты предприятий топливо‑энергетического комплекса от атак беспилотников — закупку необходимого оборудования компании должны обеспечивать за свой счёт, заявил министр финансов Антон Силуанов. «Фонда никакого не планируется. Эти предприятия располагают ресурсами… Деньги у них есть, они готовы самостоятельно закупать», — подчеркнул он.

Силуанов также отметил, что затраты на пассивную и активную защиту могут включаться в себестоимость продукции, что снижает налогооблагаемую базу. Параллельно правительство совместно с компаниями, Минобороны и Минпромторгом формирует перечень необходимого оборудования — от средств радиоэлектронной борьбы до лазерных систем и крупнокалиберного вооружения.

Запросы бизнеса

Руководители отрасли предлагали расширить механизмы обеспечения безопасности: разрешить предприятиям закупать не только стрелковое, но и более мощное вооружение, включая системы РЭБ, а также закреплять за объектами резервистов для охраны. Представители бизнеса отмечали, что готовы нести расходы, но им нужны механизмы целевого финансирования и координации закупок.

Масштаб атак и влияние на переработку

За январь–май 2026 года нефтеперерабатывающие заводы подверглись десяткам атак беспилотников: в указанный период зафиксировано 38 инцидентов, из которых 16 пришлось на май — рекордный показатель. Загрузка НПЗ сократилась примерно на 14% с начала года и остаётся около 20% ниже довоенного уровня, сообщают отраслевые аналитики.

К середине мая были выведены из работы мощности суммарно около 238 тыс. тонн в сутки — примерно четверть общей переработки. Предприятия в Киришах, Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле, которые ранее обеспечивали более 30% производства автобензина, фактически прекратили работу.

Снижение переработки привело к сокращению предложения топлива: в мае объём торгов популярной марки бензина на бирже сократился примерно на треть. Оптовые цены с начала года выросли на четверть и более, розничные — в меньшей степени, но тоже показали рост.

Меры властей и последствия для регионов

На фоне перебоев с поставками правительство ввело запрет на экспорт бензина, а затем распространило ограничения и на авиакеросин. Перебои с поставками уже затронули как минимум около пятнадцати регионов, включая Москву и Санкт‑Петербург, что усилило давление на локальные рынки топлива и логистику.

Эксперты предупреждают, что отсутствия централизованных механизмов финансирования и координации закупок средств защиты может привести к разрозненным решениям и замедлить восстановление устойчивости поставок топлива.