В России ввели запрет на экспорт авиационного керосина минимум до 30 ноября 2026 года
В начале июня правительство объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и затрагивает в том числе авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.
По словам трейдера одной лондонской компании, пожелавшего остаться неназванным, ограничения прежде всего отразятся на поставках в страны Центральной Азии и в Турцию.
Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона.
В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки — это составляло менее 2% мировых поставок. По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.
Европейские авиакомпании десятилетие назад зависели от российского авиатоплива, однако санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до около 1%.
Россия входит в четвёрку крупнейших мировых производителей авиационного топлива: примерно 250 тысяч баррелей перерабатываются в сутки, что даёт ей долю около 2–4% мирового рынка.
На фоне военных действий и атак дронов правительству имеет смысл ввести временный запрет на экспорт, чтобы обеспечить стабильность на внутреннем рынке. Примерно 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя, что привело к снижению объёмов переработки с прежних 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.
Мировое потребление авиационного топлива оценивается примерно в 7,8 млн баррелей в сутки. Около 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное остаётся на внутренних рынках.
