Россия предлагает субсидии на ж/д перевозки зерна из‑за атак беспилотников

Власти России предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты после остановки отгрузок из портов Азовского моря в связи с атаками беспилотников. Минсельхоз направил трейдерам письма с предложением покрыть до 90% затрат на перевозку зерна из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей.

Куда перенаправляют грузы

За последние 11 дней отгрузки из азовских портов — через которые обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных — не осуществлялись. Трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в Новороссийск и балтийские порты, включая Высоцк и Усть‑Лугу.

Последствия для экспорта

Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна: по оценкам на 2025–2026 годы на её долю приходится около 21% мирового экспорта. Приостановка отгрузок через азовские порты и необходимость перенаправления грузов увеличивают логистические расходы и могут повлиять на сроки поставок.

Аналитики зафиксировали резкое сокращение числа судов, передающих данные AIS в акватории Азовского моря: в первой половине июля число активных транспондеров сократилось примерно на 61%. Судовладельцы могут отключать AIS, чтобы снизить риск атак.

Снижение AIS‑активности совпало с ростом атак беспилотников на судоходство в Азовском и Чёрном морях: за неполные две недели фиксировалось значительное число повреждённых и атакованных судов. В ответ на угрозу 22 июля власти Новороссийска ввели запрет для судов на заход и выход из порта с 0:00 до 5:00, мотивировав это риском атак БПЛА.