Правительство разрешило иностранным судам работать во внутренних морских водах России

Правительство разрешило судам под иностранным флагом выполнять работы во внутренних морских водах страны, где ранее допускался только российский флот. Соответствующее положение содержится в постановлении кабмина от 30 мая 2026 года.

Новая норма охватывает каботажные перевозки (между российскими портами), ледокольную проводку, поисково‑спасательные операции, гидротехнические и подводно‑технические работы, а также разведку и разработку минеральных ресурсов морского дня и его недр.

Для допуска к работе иностранные владельцы судов обязаны получить разрешение Росморречфлота, которое выдается по согласованию с Министерством обороны и ФСБ. В заявлении необходимо указать сведения о судне и судовладельце, адрес регистрации и местонахождение, планируемый груз, гражданство членов экипажа и план заходов в морских портах.

При этом разрешение может быть выдано только в случае отсутствия в российских реестрах подходящего судна, необходимого для выполнения конкретной работы. Иностранные суда допускаются только под конкретную задачу и на ограниченный срок.

Решение принято на фоне затянувшейся программы по обновлению гражданского флота: планировалось до 2030 года списать суда «река–море» старше 40 лет и построить около 500 новых сухогрузов, контейнеровозов и танкеров, но для этого не был обеспечен необходимый бюджет.

Мнение эксперта

Гендиректор аналитической компании Михаил Бурмистров отмечает, что постановление — компромисс: государство допускает привлечение иностранного флота не из соображений удобства или стоимости, а когда без него выполнить операцию невозможно или затруднительно из‑за отсутствия нужного российского судна.

По его словам, механизмы разрешений и ограничений призваны защитить российский флот от вытеснения: иностранное судно допускается лишь на конкретную задачу и при доказанном отсутствии альтернативы в российских реестрах.